Grejsdalsbroen: sikker montage

Store værdier, og i yderste konsekvens menneskers liv og helbred, kan være på spil, når en kompleks, sektionsopdelt konstruktion skal transporteres, løftes på plads og fastgøres. For ISC er den type opgave en kernekompetence, som vi satte i spil, da en 128 meter lang, bugtet stibro skulle monteres i Grejsdalen nord for Vejle. Broen fører cyklister og fodgængere over både Grejs Å og den trafikerede jernbane mellem Vejle og Struer og er understøttet af stålsøjler med en højde på op til 5,5 meter.

Syv sektioner bliver til én bro

Broen blev fremstillet som syv præfabrikerede stålsektioner. Under montagen blev sektionerne løftet på plads enkeltvis, midlertidigt sammenkoblet med montagebeslag og til sidst svejset sammen til den færdige bro. Den metode betyder, at hvert trin i montagen udgør sin egen midlertidige konstruktion med særlige krav til stabilitet, bæreevne og deformationer.

ISC analyserede derfor broens tilstand gennem de forskellige montagetrin og dokumenterede de midlertidige belastningstilstande. Montageprojektet omfattede blandt andet valg af løfteprincipper samt projektering af løfteøjer, montagebeslag og montagesvejsninger. ISC beregnede desuden stabilitet, lastveje, snitkræfter og deformationer og planlagde montagesekvens og svejseforløb, så konstruktionen havde den nødvendige bæreevne og stabilitet gennem hele processen.

Montage over å og aktiv jernbane

Opgaven blev yderligere kompliceret af omgivelserne. Grejsdalen har efter danske forhold høje, stejle skrænter og er tæt bebygget. Samtidig skulle brosektionerne monteres over både Grejs Å og en jernbane i drift. Det stillede særlige krav til planlægning, sikkerhed og koordinering under udførelsen. ISC varetog den tekniske koordinering af montageprojektet med entreprenøren og arbejdede tæt sammen med bygherrerådgiver og projekterende gennem projekterings- og udførselsforløbet.